以，对于建造500万美金的油轮，肯定很谨慎。
但陈光良的想法不一样，如今他的身家早已经过亿美金，但在香港本土已经没有太大的发展潜力，至少短时间是这样的。
所以接下来的几年时间，他必须朝着海外发展，那么航运是最好的方式。
例如此次机会，他便将18万吨的货轮，打入日本航运市场，赚得盆满钵满。
香港其他航运企业，也只有羡慕的份。
九龙仓的码头，一艘万吨自由轮停靠，船身上大大的‘金海号’汉字，惹人瞩目。
码头上空闲的工人，都忍不住闲聊起来。
“看到没有，那是我们华人的船只！”
“真的？我们华人居然也有这么新、这么大的货轮，啧啧！”
“你这都是什么老黄历了，现在香港最大的船队，便是我们华人的，也就是陈光良先生的船队。”
“这么厉害，比怡和、太古还多？”
“据说，怡和、太古加起来，才有陈光良先生的船队那么多。”
“我的天呢！那岂不是说，陈光良先生的船队，有很多很多的海员？”
“这不是废话嘛，在香港的海员，谁不知道，陈光良先生养活着上千的海员，据说他们的薪水每月最低100，船上包吃包住。”
“工资这么高不过我还是不想当海员，常年下不了床！”
“这有什么，干满五年时间，拿着一笔巨款，娶个老婆，人生也美滋滋的。”
“有点道理”
在香港的码头工人、跑船的海员，就没有不知道环球航运的影响力，很多人都是靠环球航运在讨生活。
上千的海员，背后就是上千个的家庭，而且一个海员，养活一家人毫无问题，因为他们吃住在船上，一年最低纯收入1300（十三薪）。
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