贤者们则多提交了扩建码头的议案,从发现香料开始,大汉的海贸经济就越来越庞大,一个香料就可以给大汉带来几十万金的利益,后面的渔业,捕鲸业,鸟粪石行业全部加上去,每年大海能给大汉带来上百万金的财富。
这个时候一位东海郡贤者道:“陛下一直强调,朝廷不是商贾,很多时候亏本的事情也是要做的,长安城到肤施线这段轨道的确不赚钱,但他的军事作用大,这段轨道修成,朝廷就的军队就可以朝发夕至,抵达边疆,这效率是区区军事价值能比的。只要能赚回维护的钱,轨道的军事价值和对经济拉动的价值就足够朝廷推广轨道了。”
这个部门成立让很多太守幸灾乐祸起来,海贸兴起,大部分的利润都被会稽郡获得了,其他只有东海郡,琅琊郡,胶东郡等北方郡县获得几千斤的税金,内地郡他们更是没有受到海贸的利益,所以新成立的海关他们是热意见到的。
关中已经有一个小型的轨道网络,联通内史十余县,轨道对这些小县城的带动作用是肉眼可见的,更不要说长安和洛阳城这样的主干道了,洛阳的特产几乎如同潮水般涌现长安城,同时长安城的特产也如同潮水一般涌现洛阳城,两地今年的税金在极其高的起点上,还增加了三成,这几乎都是轨道拉动的结果。
而今年的贤者会就极其热闹了,几年下来大家越来越适应贤者会模式了,现在大汉的太守们也会和本地的贤者联合了,他们自己的提案很难在朝廷通过,但可以由贤者们在贤者大会上提出。而这些贤者也热意为本郡争取利益。
但轨道高昂的价格却也不是地方郡县能建造他们,这就导致他们不得不依靠朝廷来建设轨道了,于是今年大汉50个郡县的贤者都提交了本郡的轨道交通计划。
“而与此同时长安城到肤施线这段轨道也开通了,但运行半年时间,勉强只收回维护的资金,按照朝廷的计算这段轨道
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