铁一号沿线的安居工程也在同步推进。福懋盛达那块地——就是之前停工的那个项目——现在已经恢复施工。施工单位已经进场，基坑开挖已经完成，正在浇筑底板。按照目前的进度，明年年中可以实现首批预售。”
解林说到这里，语气里带着一丝如释重负的轻松。
这块地一直是他最大的心病，现在看到它重新动起来，解林心里踏实多了。
秦云东等他汇报完，并没有提地铁项目进度，问了一个让解林有些意外的问题：
“你们集团内部情况怎么样？班子磨合、队伍作风，有没有什么需要我关注的？”
很明显，相比工程进度，秦云东更关心的是地铁集团内因。
解林有些措手不及，他沉默片刻，组织好语言才谨慎地回答：
“秦书记，从我上任以来，以自己的观察认为，地铁集团内部的确存在若干问题。主要表现出本位主义、官僚主义和特权思想。”
解林分析原因，主要是地铁集团成立之初，大部分干部是从各个单位抽调过来的。专业水平参差不齐，工作作风也是良莠不齐。
地铁集团有些部门和分公司缺乏大局意识，工程部只管工期，不管造价；财务部只管预算，不管进度；合约部只管合同条款，不管现场实际。
遇到需要跨部门协调的问题，第一反应不是‘我怎么配合你’，而是‘这不该我管’。把自己的工作凌驾于整体协作之上，视其他部门的配合为理所当然。
有些干部喜欢摆谱，把岗位职权当成身份优越感的来源，对其他部门盛气凌人，总是竭力给自己或身边的人争取特殊待遇。
解林反映完情况，接着说：“经过秦书记您的督导，地铁集团下大力气进行整顿，目前这三个问题都得到了初步遏止，集团风气有了明显好转……”
“解林，你先别急着给
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