玩儿，而是他们玩不起。
航空业资金从来就不是问题，这个行业非常的特殊，哪怕再不赚钱，现金流也是快的让任何行业眼红，只要有了充足的现金流，银行的贷款就哭着喊着扑上来，雪球可以滚起来。
当初海岛航空用一千万起家，就是这么玩儿起来的。
拜几位研究生大爷的专业所赐，王老实知道了一组数据，海岛航空账面儿资产三十亿，银行里贷款已经超过二十七亿，90%的负债率，多危险的比例，可这个在航空业不算奇葩，就因为海岛源源不断的现金流。
按照王老实的算计，三五个亿的现金，就可以让滨城的航空公司先飞起来，而且还不紧巴。
要命就是飞行员和航空许可证。
别人有没有实力拿得下，王老实不敢说别人一定拿不下，但绝不如他自己信心足。
估计滨城的领导们也有这个考虑。
王老实有预感，那些个什么总们，他们的心思就是搅和、要浑水，或者就是抱着有枣没枣打三杆子的想法，向市里表明自己的态度，真成了，参一股未尝不是好事儿。
与那些低端的制造业相比，航空这个行业实在抬身份，成为这样公司的股东，一下子就让人的身份地位坐了火箭，蹿到云端。
别的不说，每次领导人出访时，跟在领导后面的商业代表里，航空公司的代表妥妥站在第一排。
本位思维，在华夏还有极深的烙印，几千年形成的东西，想要靠几十年的努力消除，这个不现实。
就不说国内，航空行业放到国外，也是牛掰的不行，属于高端范儿的。
在不列颠那头儿，授勋成边缘贵族的人里，西北航空公司的老板就是其中之一，那家伙儿就一疯子，但是人家有了不列颠最出名的航空公司，女王就愿意给他。
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