…这也是智云科技为了未来的智能城市所准备的无人交通解决方案。
不过即便是l2级别，那也足够惊人了！
而且之所以定义在l2级别，也是为了避免法律风险……
无人驾驶的话，就涉及到一个很重要的法律问题，那就是自动驾驶状态下，出现了事故，责任是属于驾驶员，还是属于厂商？
一旦你宣传自己的驾驶技术是属于真正的无人驾驶，比如l4的话，好了，责任大概率就得属于厂商的了。
所以为了避免法律风险，海蓝科技未来把这玩意推向市场的时候，是绝对不会说是什么无人驾驶，自动驾驶之类的词汇的，而是会说“自动辅助驾驶”之类的词汇，重点在于辅助。
然后出了事故就和厂商没啥关系了，我这只是辅助驾驶系统，谁让你驾驶员没有及时接管车辆啊！
这一点其实非常重要，不然的话车企得被告死，分分钟面临一大堆的天价赔偿最后破产，并且会严重影响企业声誉，车辆品牌价值。
所以，你会看到很多车企明明技术已经挺不错了，但是一个个都是只敢标称l2++++，绝对不会说自己的是什么自动驾驶。
这就是出于规避法律风险。
————
看了一圈原型样车后，徐申学对这玩意还是充满了信心的：“既然车子搞得差不多了，也可以适当的进行宣传造势了进行发布了，美国那边的特斯拉都已经快要量产了models了，我们也不能落后太多！”
包永言道：“我们也一直在关注特斯拉的动向，他们的第一款车型是跑车，尽管车很不错，但是成本太高，量产一辆是亏一辆，而这款models是属于他们的量产车型，根据他们公布的一些情况来看，性能相当优秀！”
“但是我们在智能驾驶领域有绝对优势，据我所知，他们的车型并
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理