，三万辆后的订单将会在13年1月后才能进行交付。
这个消息一出，又是引来了汽车行业乃至整个高科技圈的轰动，三万辆啊！
这玩意可是均价达到六十多万的高端豪华车型呢……相当多一部分的客户购买海蓝赛克往往不差钱，基本都是购买性能版乃至豪华版，其标准的订单量只有百分之十左右！
同时很多都是奔着高级自动辅助驾驶技术来的，几乎所有预购订单都选配了高级自动辅助驾驶增强选装包，而该选装包的售价就达到了十万元，同时很多车主都会进行个性化选装，比如星沙配色，定制轮毂，车内饰，音箱等。
这些选配少则几千，多则几万。
各种选配，尤其是高级自动辅助驾驶选装包大幅度拉高了海蓝汽车的平均售价，以至于这款裸车价只有四十五万的电动车，平均售超过了六十万！
三万辆的预购订单，六十万的平均售价，这两者结合起来是什么概念？
五天一百八十亿的预售金额！
这就是徐申学，海蓝汽车向人们交出的答卷！
最关键的是，这只是前五天的预购订单而已，后头的订单虽然不会有这么多了，但是依旧源源不断。
这简直吓坏了一大票汽车厂商，并且也大幅度刺激了他们进军电动车行业的信心。
高级自动辅助驾驶搞不了，那就搞个普通电动车嘛，然后也弄个大屏幕上去，其他一些外观设计和细节上也弄的科幻感多一些。
说不准也有冤大头买单呢。
至于自动驾驶，这玩意可以后头慢慢搞嘛！
这些外部的变化，已经无法影响海蓝汽车的迅速崛起了。
手握着三万辆的预购订单，海蓝汽车和多家银行达成了贷款协议，贷款了超过一百亿现金用于工厂建设，充电桩铺设。
伴随着电动
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