其实很简单的,一枚商业火箭的发射成本里,发动机成本就占据了大概百分之三十到百分之五十之间。
智云的五号火箭,其发动机成本的比例是百分之四十六!
其中大部分发动机都是部署在一级火箭里。
同时火箭的结构成本也有七八个百分点,其中一级火箭的结构成本大概也有四五个百分点。
两者结合起来后,整个一级火箭的成本占比就超过了百分之五十。
而南门航天的五号火箭的最大特点是什么?
一级火箭可回收啊!
每次发射把占据一半成本的一级火箭给回收了,这带来的是几十个百分点的成本下降啊!
此外南门航天的整个火箭设计以及运营,和传统的航天机构是不一样的。
传统的航天机构玩的是定制化任务,各种东西都贵的很,成本控制几乎不在他们的考虑范围之内,反正花的是纳税人的钱,不花白不花!
航天飞机每公斤五万多美元的近地轨道载荷成本,就是这么来的!
而这样搞出来的火箭,哪怕承担商业发射任务也死贵死贵的。
但是南门航天不一样啊,人家玩的是商业航天,成本控制是关键因素,因此南门航天公司的五号火箭,其整体的设计研发以及制造成本相对传统航天机构的成本,那是相当的低。
基本上就只有几分之一而已。
商业化操作的成本控制以及一级火箭的重复使用,这就是南门航天低发射成本的关键因素,其他航天机构看了都得傻眼的低价!
要不然你以为南门航天公司为什么能够在今年夏天这才收飞成功,然后就开始密集的商业发射啊……不为啥啊,就是南门航天的发射报价太便宜了!
只有大概一半的价格呢!
再说了,就算火箭发射失败导
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