员还得进行专门的培训和训练……这东西某种程度上和其他飞机没什么太大的本质区别，不外乎就是采用了电动和多旋翼的驱动方式而已。
而小疆科技的这个x14无人机，人家可不需要什么驾驶员。
这也是为什么小疆科技的x14，不叫什么飞行汽车，电动飞机，而是自称为‘ai无人机’的原因。
彼此间的区别可大了去！
徐申学对这个x14项目非常有兴趣，仔细看了后，然后让这个x14无人机还进行了一次试飞。
飞行起来很平稳，看不出什么毛病。
看着正在空中进行各种飞行表演的无人机，然后徐申学突然就想到了个问题：这东西，似乎也能用在国防领域啊。
复杂地形里的后勤运输，人员输送，比如伤员后送的话……要么使用慢吞吞的车辆，要么使用直升机。
而这个x14无人机，用来代替轻型直升机，用来进行一些复杂地区的物资投送，伤员后送的话似乎也挺好用的。
“你们搞的这个x14无人机，做出来大概要什么价位？”
小疆科技的人道：“这个要看产量了，如果是前期的少量生产，市场推广时期的话，单价就会比较高，我们预估是一千万元左右，不过后续我们还打算搞短续航版本，搞个四五十公里续航的话，售价应该能够控制在六七百万左右！”
徐申学道：“这个价格有点贵了，对比轻型直升机都没什么价格优势了，后续还是要尽可能的把价格拉低啊！”
民用的小型直升机也挺便宜的，有的几十万就能买一架，贵的几百万也够了。
小疆科技的x14无人机，单纯从成本来说其实没有什么优势！
不过小疆科技的x14无人机，最大的优势就是，它不需要专门培养的驾驶员……这意味着，使用门槛非常低。
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