海蓝汽车搞低价倾销这种话……也就他们这些不要脸的人才能说的出来。
全球人，哪怕是非洲原始部落里的人都知道，海蓝汽车老贵了！
海蓝汽车里最便宜的海蓝slmc，入门级在欧盟市场普遍要六万欧以上……这个价格甚至高到无法享受他们本地的很多新能源购车补贴……欧洲很多国家的新能源购车补贴都限定车辆价格。
比如德国的电动车补贴是四万欧元以下才有，后来又搞四点五万欧的厂家补贴。
但是海蓝汽车里的海蓝slmc，最便宜的售价都要六万一千欧……这个价格根本拿不到补贴。
对着最便宜都要六万欧以上的海蓝汽车说低价倾销……也只有欧洲人才敢这么不要脸的说，哪怕是美国人都说不出这话。
人家美国人可从来没有说海蓝汽车搞什么低价倾销……人家直接以海蓝汽车威胁国家安全禁止海蓝汽车进入所有官方机构，同时也酝酿着搞什么惩罚性关税……直接来个百分百。
美国市场那边，徐申学早就不指望了，那里是人家特斯拉的大本营，而且还拥有通用以及福特，这地方不是那么好进去的。
所以徐申学准备走绕道路线，去墨西哥搞个组装换标厂，把自家的海蓝汽车过一过墨西哥的水，然后换个车标出口到美国去……还零关税呢。
至于以后墨西哥也被加收关税了，那都是以后的事了……现在先把钱给赚了再说，如果能够这几年里，把美国的汽车工业又拉爆一部分，那就再好不过了。
美国市场比较特殊，不好搞，这澄阳湖大闸蟹模式能搞就搞，搞不了也无所谓了。
然而欧洲市场的话，尽管也非常困难，但是能争取的还是要尽量争取的。
毕竟说到底，华夏和美利坚之间竞争是全方位的，从半导体到电动车，再到人工智能，互联网，智能终
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