x项目要形成战斗力，是需要一定数量的。
一架同代的有人机，带上五六架x项目飞机，飞到高威胁空域里执行任务，后方的有人战斗机承担的是指挥任务，实际作战则是由x项目飞机来执行。
不是为了避免伤亡……而是为了更好的执行任务，他们在进行各种模拟测试的时候，在面临高度威胁的情况下，有人战斗机受限于人类的身体素质以及精神素质，反应能力等问题，很难和纯人工智能的战斗机进行对比。
理由很简单，飞行员穿着抗负荷服的情况下撑死了飞九个g，而且持续时间非常短暂。
同时在持续高过载、高度紧张的压力下，很难进行持续性的超高强度的作战……没人能顶着9g的过载的高机动，持续躲避敌人防空导弹的拦截，并且趁机发射对地导弹攻击敌人，同时还要计算出最佳的进攻路线，撤退路线的。
但是x项目里的x1试验机，采用的机体以及机翼等主要框架，采用的是钛合金一体化制造，其主体结构是非常牢固的，日常飞行可以轻轻松松飞十二三个g，执行任务的时候飞十五个g也没有问题。
甚至极端情况下，不考虑机体持续使用寿命的情况下，甚至能够达到十八个g……当然，十八个g的情况下，飞机就会出现很大程度的损伤，运气不好的话，还没有飞回来呢，就会直接空中解体。
就算飞回来了也是大概率报废，只能拆除一些可用的零备件用在其他飞机上，而机体主结构是肯定要报废的。
因为在这么大过载的情况下，飞机的主体结构会出现不可逆转，不可修复的损伤。
而这是否值得，徐申学不知道，毕竟他也不知道合作方怎么考虑的。
但是有一点是可以肯定的：对于x1试验机这种纯人工智能战斗机而言，只要传感器收集的数据以及机载算力跟得上，不管是空战还是躲避导弹
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