采购价得两万多。
而搭载在l3级别上的激光雷达，内部采购成本只有两千多，成本差异十倍左右呢。
在今天发布的新款入门级车型海蓝yev上，搭载的激光雷达，自然是最低配的那种。
能用，但是性能也就那样……
当然，这个低配指的是和海蓝汽车的其他车型搭配的激光雷达相提并论，如果是和其他汽车厂商搭配的激光雷达比起来，那依旧是属于顶级水准。
海蓝汽车的激光雷达技术，是断崖式领先其他竞争对手一个档次的，这也是海蓝汽车的核心技术优势。
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同时，徐申学在介绍海蓝yev的辅助驾驶技术的时候，还专门提及到了eyq4芯片。
这是因为，海蓝yev上诸多技术里，很多都是成熟落后的技术，尤其是硬件部分。
唯一值得一提的就是使用了eyq4芯片了。
eyq4芯片，乃是智云半导体专门为了下一代中大型通用终端而设计的通用算力芯片，主要装机对象有海蓝汽车，智云机器人，低空无人机，同时也用于大量的国防项目的前期测试工作。
是目前技术最先进的中大型通用终端算力芯片了。
而芯片这东西嘛，有一个特殊性，那就是产量越大，也就能够摊薄越多的研发成本，导致单价成本更便宜。
而海蓝yev这种车型，后续销量肯定不会小，这就能够拉高不少eyq芯片的销量，进而大幅度降低eyq4芯片的平均单价。
再者，海蓝yev虽然定位于入门级车型，但是好歹也是起步价二十万出头，高配型号也能卖到三十多万的车型，不能用老旧货色糊弄人不是。
为了维持品牌价值，同时也是为了加强这款车型的核心竞争力，这智能驾驶部分必须是做上去的。
在其
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