上，没办法搞上去。
所以海蓝yev，只能全系标配l3级别的辅助驾驶技术了。
想要体验l4级别的自动驾驶技术，请移步购买海蓝smlc，再选购‘高级智能辅助驾驶4.0系统’，最便宜只需要四十二万就能买到。
这也是为了进行差异化，维持海蓝slmc的一个重要竞争力，避免海蓝slmc车型的销量被自家的海蓝yev车型给冲击到。
就当徐申学在台上介绍海蓝yev这款入门级车型的时候，虽然公布售价达到了二十八万，但是在场的都是业内人士，一算补贴后的价格就知道只需要二十二万就能拿下来。
这个价格，引来了大量的汽车厂商的皱眉！
这个价格的海蓝yev，恐怕又要在汽车市场里掀起一番腥风血雨了，而且这个价格，将会极大的动摇各大汽车厂商的利润比较高的主力车型，也就是二十万这高价位的诸多b级车型的市场份额。
这海蓝汽车，是来者不善啊！
唯一让他们值得庆幸的是，海蓝汽车并没有把l4级别的自动驾驶技术，下放到这一车型，连选配都不提供。
如果连l4级别的自动驾驶技术都下放到这一车型的话，那么就更要命了。
不过他们也知道，真要做到l4级别的自动驾驶技术下放的话，这海蓝yev也不可能做到这么便宜了，大概率就是翻版的海蓝slmc而已。
一场发布会下来，徐申学拍拍屁股就走人了，接下来的市场宣布，新车上市销售等工作自然会有海蓝汽车的管理层负责。
但是外界，却是因为海蓝汽车发布会上的多种技术更新以及海蓝yev车型的发布，而引起了巨大的波澜。
发布会刚结束呢，各大网络媒体上就开始报道这一消息。
那些自媒体更是语不惊人死不休，各种夸张的
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