强力带动后，国内的智能终端以及半导体产业链发展迅速，其竞争力独步全球一样。
在智能电动车领域里，也因为海蓝汽车的强势带动作用，进而发展迅速，导致华夏的智能电动车供应链开始称霸全球。
毕竟海蓝汽车的很多供应链厂商也不是独家供应链，同样可以向其他厂商供货的。
同时海蓝汽车为了撬开整个智能电动车的市场，也对专利的互换、付费授权进行了开放，这解决了不少其他汽车厂商的技术问题。
如此情况下，去年的全球智能电动车总销量都超过了两百万辆，而今年这个数据目测要翻倍！
仅仅是海蓝汽车规划的年产量，今年就能达到一百五十万辆以上呢，国内的其他电动车厂商同样在积极扩产，海外的话，特斯拉也在积极扩产……至于其他海外汽车厂商就要落后的多……他们在智能电动车领域里的技术不太行！
而国内厂商里，除了海蓝这个头部企业外，比亚迪无疑是最耀眼的一个！
甚至可以说，海蓝汽车在高端智能电动车领域里称霸，而比亚迪就在中低端市场里大杀四方！
对于很多传统车企而言，其实比亚迪对他们的威胁更大……海蓝汽车的车太贵，和他们其实没有太大的直接竞争，反倒是比亚迪那些十几万的入门级智能电动车车型，而且有纯电，有插混，对他们的潜在威胁巨大……会直接威胁冲击到传统燃油车的核心市场：十多万的主流车型市场。
海蓝汽车以及比亚迪，他们走的是两条不太一样的路，不过海蓝汽车的名头太大了，所以导致比亚迪的车虽然卖出去不少，但是名气却不咋滴……
人们一说起华夏的智能手机，往往只会想到智云手机，而不会想到威酷电子，ov以及华威，大米一样……
智能电动车领域也是如此，一说起华夏智能电动车，基本就默认是说
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