有意思多了，海蓝汽车的高端车型可是有l4自动驾驶的，完全可以解放车主的双手，然后车主的双手爱干嘛干嘛去……很多二代们以及年轻一些的创一代们，就是奔着这一点购买海蓝汽车的。
海蓝汽车的品牌足够高端，也拥有足够的号召力，唯一限制它销量的因素就是消费者钱包有限……
这也是海蓝汽车推出二十多万价位的海蓝yev的重要原因。
靠着高端价位的海蓝slmc等车型，是不可能让海蓝汽车的销量持续向上突破到好几百万辆的。
能够做到一百多万辆，撑死了两百万辆就已经到极限了……就这样，基本也需要把宝马和奔驰奥迪等传统豪华汽车品牌的市场份额给咬下来一大部分了。
想要继续向上突破的话难度极大，人家宝马、奔驰、奥迪也是有自己的传统优势以及基本盘市场的，不是你车好就能抢过去的。
这导致了海蓝汽车想要在高端市场里继续大幅度向上突破难度太大。
海蓝汽车为了获得更大的销量，选择了进军二十多万价位的中端市场。
而海蓝yev的首周预购数量显然是达到了海蓝汽车高层的预期的。
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一周后，海蓝汽车的yev车型也正式开启了交付。
海蓝汽车还搞了一个规模挺大的首辆海蓝yev交付仪式，同时线下的各旗舰店里也开始了同步的交付仪式。
在这里，需要说明的是，这些旗舰店都是海蓝汽车的自营旗舰店！
海蓝汽车采取的并不是传统的汽车经销商的销售模式，而是选择自营销售模式。
海蓝汽车早期是选择在全国的主要城市里设立旗舰店，线上预购模式卖车，后来则是逐步把线下旗舰店从一二线城市向三线，四线城市进行延伸。
迄今为止，在全国范围内
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