第五百一十二章 联合发布会（4 / 12）

发布固态电池了，那么影响就更大了。

固态电池带来的庞大纯电续航，是否意味着纯电车型的续航焦虑会被彻底消除？

此外，固态电池带来的超高纯电续航，那么一系列油电混合技术路线是否还有存在的价值？

固态电池车型的纯电续航，如果都能做到一千公里，甚至一千三四百公里的话，那么为了缓解续航焦虑为主要存在意义的插混、增程技术路线还有存在的必要性吗？

还有更重要的一点，电动车现在的市占比比较低，在全球汽车市场里的市场占比大概在百分之四点五左右，其核心因素还是受到了续航焦虑，充电桩设施依旧不足的影响。

如果有了固态电池的话，续航焦虑就不会存在，甚至充电桩设施不足的问题都能够得到缓解。

这样的话，必然会大幅度减轻消费者购买电动车型的顾虑，进而增加电动车的整体市场占比。

这是不是意味着，电动车即将迎来大幅度迈进，电动车市占比大幅度提升，燃油车即将迎来末日的时代？

这些问题，都是飘荡在各大汽车厂商的眼前的，让他们无比的关注甚至焦虑。

因为这些问题的每一个，都直接关系到了这些汽车厂商的营销以及利润，甚至存亡！

除了汽车行业严重关注徐申学即将发布的固态电池外，还有其他诸多行业的人也跑到了发布会上。

比如机器人行业……值得注意的是，智云集团的机器人也是电池的使用大户，其总体使用量虽然远不如电动车行业，但是用量也相当大。最重要的是电池同样会大幅度影响机器人的续航性能。

假如智云的机器人使用固态电池后，其续航能力将会得到翻倍的增长，而续航更高的智能机器人，其应用范围将会更广，消费者更舍得花钱购买。

尽管目前的机器人市场里，依旧只有