色，这是阿尔斯通的骄傲。
但刘清明的下一句话，就让他的笑容彻底凝固了。
“不过，除了列车本身……”刘清明顿了顿，每一个字都说得异常清晰，“我对你们的轨道控制系统，更感兴趣。”
当翻译员把“轨道控制系统”这六个字翻译出来的时候，整个会议室的空气，仿佛在瞬间被抽空了。
郭英剑和隆安厂的技术人员们，一脸茫然。
轨道控制系统？
那是什么？
他们这次的目标，不就是引进技术，生产时速200公里的高速列车吗？怎么又扯到什么控制系统上去了？
他们不懂。
但是，皮埃尔懂。
他身后的法方代表团，也全都懂。
如果说，刚才刘清明提到“五月风暴”，只是让皮埃尔感到震惊和被冒犯。
那么此刻，当“轨道控制系统”这几个字从刘清明嘴里说出来时，皮埃尔感受到的，是彻骨的寒意。
是一种被完全看穿的恐惧！
高速列车，看得见，摸得着，是产品。
而轨道控制系统，包括信号系统、调度系统、通信系统、安全监控系统……那是整个高速铁路的灵魂和大脑！
是真正的核心技术！
是阿尔斯通、西门子这些巨头们，绝对不会轻易示人的最高机密！
一个国家，可以买到最先进的列车，但如果没有匹配的控制系统，那也只是一堆昂贵的废铁，根本跑不起来。
更重要的是，这套系统的复杂性和战略意义，远远超出了单纯的车辆制造。
在2003年的华夏，绝大多数人，甚至包括铁道部的很多官员，对于高速铁路的认知，还停留在“更快的火车”这个层面上。
根本没有人会想到，要去触碰那个看不见
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