数。
这当然不是窃取商业机密。
任何一款新产品要向全球市场推广，都必须提前准备好这些宣传材料，分发给潜在的客户。
卡尔只是通过他强大的人脉关系，比别人更早一步拿到了而已。
这也从侧面说明，这个德国人的团队，实力确实非同凡响。
加拿大可不是欧洲。
接下来的一个下午，刘清明将自己关在办公室里，潜心研究这份技术资料。
从参数上看，庞巴迪的c系列是一款标准的双发窄体客机，基础型号的座位数在110到130座之间。
它的对标产品，正是空客的a320系列和波音的737系列。
也就是说，庞巴迪的目标，是直接从两大航空巨头瓜分完毕的主流客机市场里，硬生生撕开一道口子。
这份野心，不可谓不大。
从技术指标来看，庞巴迪航空确实有自己的独到之处。
无论是更优化的气动外形设计，还是新一代的电传飞控系统，亦或是机身复合材料的超高使用比例，甚至还有创造性地大规模应用铝锂合金来减轻结构重量。
这些技术亮点，都让c系列在纸面数据上拥有了极强的竞争力。
其最重要的一个指标，燃油经济性，甚至比它的竞争对手还要优秀百分之十五。
这在油价日益高涨的年代，对航空公司来说是致命的诱惑。
然而，就是这样一款在技术上堪称惊艳的产品，庞巴迪董事会给出的初期研发预算，竟然只有区区三十四亿美金。
刘清明看到这个数字，不由得摇了摇头。
他太清楚国内搞大飞机项目需要花多少钱了。
仅仅是魔都那边牵头的项目，初步预算就是两千亿华币。
这还只是初步预算，最终会花掉多
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