虽然股权掌握在中方手里，但经营权，几乎完全下放。
这在国内，是不可想象的。
“亿康先达的政策评估团队，提交了一份长达两百页的报告。”卡尔解释道，“我们认为，现在是新公司起步的黄金窗口期。”
“空客的主要精力，全部放在了他们的新旗舰，超级巨无霸a380的全球推销上，他们急于收回研发成本，无暇他顾。”
“波音内部，麦道派和波音派的斗争进入了白热化，管理层动荡不安，自顾不暇。”
“而巴西航空和加拿大庞巴迪，这两个支线客机市场的巨头，都在蠢蠢欲动，试图向干线客机市场渗透，会吸引走一部分注意力。”
“在这样的背景下，我们高调抛出浦飞的大飞机计划，并且组建一个‘万国牌’的管理团队，不会引起欧美政府的过度警惕。他们最多会认为，这只是一项由华夏资本推动的正常商业行为。”
“尤其是，”卡尔补充道，“当他们看到我们的公司结构，和全球采购的供应链策略时，会更加确信，华夏在大飞机项目上，并不会走完全国产化的道路。只要我们还是他们的大客户，只要我们还需要他们的发动机、航电系统和关键材料，我们就构不成真正的威胁。”
刘清明看着屏幕上卡尔发来的大段文字，胸中一股热流涌动。
这正是他想要达到的目的。
用商业化的外壳，来包裹一颗自主研发的雄心。
用全球化的姿态，来麻痹潜在的竞争对手。
先融入他们，再学习他们，最后，才是超越他们。
“卡尔，你的这个判断，会成为西方世界的主流观点吗？”
“塑造市场认知，引导舆论走向，这也是我们业务的一部分。”卡尔的回答自信而专业。
“干得漂亮。”刘清明由衷地赞
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