于是，秦人便想要以这个原理来快速运输粮草，可马车却无法如同马一样躲避障碍物。
想要让马车通过，便必须要将马车抬高，这样一来根本无法做到快速运输粮草，甚至所有实验当中马车都会在颠簸当中七零八落。
于是秦人便以建造“秦直道”的方式，将路面夯平，而后在其上挖出凹槽，嵌入松木作为障碍。
由于松木较软，能起到很好的减震作用，而这也是最早的枕木。
而后再以坚硬的柏木铺设其上，在两侧根据马车轮距挖出凹槽，能够正好将马车嵌入其中。
这也是最早出现的“高速路”。
只要将马牵引进入车道之中，马便会因为障碍产生的节奏越跑越快，从而带着马车平稳而快速的前进。
每当马匹跑过三十里，到了驿站，这里的枕木便会被填平，没了障碍的刺激，马自然也会停下来。
不过，因为秦朝时候的人力物力不足，再加上社会的动荡，这一发明并未大范围的推广开。
到了汉初，百废待兴，也自然没人愿意将资源投入到这上面去，这就导致“秦轨路”被逐渐废除。
而如今钢铁出现，却是让一位工匠想起了这件事。
如今人力物力充足，加之民生行业勃发，却是正好能去做这件事。
现在的华夏疆域太过辽阔，很多人终其一生，都无法以双脚丈量这片土地。
但只要能够将其建成，却是能够极大程度改变整个天下。
于民生来看，这大大降低了百姓的出行成本，更是能够让各处互通有无，能够大大提高经济运行。
于整体来看，这能够进一步加强中央集权，在某处出现问题之时，更能够尽快做出应对。
可以说，建造铁路完全是百利而无一害之事。
而且，蒸汽动力发展至
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