向民用领域的战略突击！
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1980年10月。
国庆节过后，彭林召集龙国航空工业的各家军工厂，正式对运-20“鲲鹏”战略运输机立项研发。
而早在半个月前，歼-16“潜龙”重型战机也进行了立项研发。
在项目开始后，彭林也打开军工科研辅助系统面板：
【研究项目名称：运-20“鲲鹏”战略运输机】
【难度评估：s】
【任务进度
【任务奖励：10000科研点】
相比于歼-16“潜龙”重型战机，运-20战略运输机的研发难度明显要更高。
歼-16战机在研发上可以使用歼-10“猛龙”的很多技术，甚至连涡扇-10“太行”系列航空发动机都可以沿用。
但是运-20战略运输机的研发却是一个近乎全新的体系和领域。
包括大涵道比的涡扇-20航空发动机和涡扇-10也完全不同。
其中大涵道比的涡扇-20更追求极致节能和大型化，适用于民航客机和军用运输机。
而小涵道比的涡扇-10则更加追求推重比和超音速飞行，更适用于战斗机。
彭林在考虑过后，还是决定将主要的科研点用在运-20“鲲鹏”的研发上。
相比于歼-16，龙国空军现在更加需要的或许是战略运输机、空中加油机和空中预警机平台！
而且即使仅用少量的科研点，在拥有歼-10研发经验的基础上，歼-16的项目推进速度估计也不会慢于运-20！
【使用10000科研点成功，恭喜获取36%任务进度！】
【获得宽弦空心风扇叶片结合超塑成型技术，通过气动优化将航空发动机的抗外物打击能力提升
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