米的固态相控阵雷达罩呈三片式“蘑菇盘”结构，在晨光中泛着复合材料特有的哑光质感。
四台涡扇-20发动机的轰鸣撕裂空气，涵道比8.5:1的设计使噪声非常低，可以为电子设备提供更纯净的电磁环境。
“塔台，空警1981请求滑出。”
预警机试飞员李国栋推动节流阀至70%推力，机腹多普勒雷达校准吊舱的冷却鳍片泛起蓝光。
随着飞控系统解除刹车，这个最大起飞重量245吨的庞然大物开始滑跑，主起落架24个轮胎承压指示灯全绿。
当空速表突破240公里/小时，李国栋以12°仰角拉杆，机背雷达罩产生的涡流被飞控系统主动抑制，升空过程较传统预警机平台平稳30%。
爬升至5000米测试高度后，预警机机舱内的雷达操作员王雪岩启动“龙眼”预警系统。
随即，机顶上直径9米的雷达阵面以每分钟6转的速率扫描四周，1280个x波段组件同时工作，峰值功率达18千瓦。
机舱内的电子战术屏幕上骤然炸开密集光点，一架架“敌机”被锁定。
“方位035，距离470公里，识别为8架模拟敌机的歼-7靶机群！”
王雪岩的耳机里传来脉冲多普勒雷达特有的“滴答”声，敌我识别器自动过滤地面杂波，将数据链通过机腹保形天线阵以256位加密格式传输至地面指挥中心。
“470公里的距离！”
“跟踪并锁定了8架模拟敌机？”
在听到报告后，刘宇飞总司令有些震撼！
“相较于传统的机械扫描雷达，空警-1981的电子扫描波束切换时间仅0.2微秒，任何战机都逃不过它的扫描！”
“另外，它还可以同时追踪480个目标并引导96枚导弹实施拦截！”
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