马车夫反而愣了：“斯柯达？斯柯达又不造车，哦，开战之后，他们也为帝国代工汽车，但造的是‘劳伦&克莱门特’的车，那东西比戴姆勒差多了，没什么人买。”
鲁路修这才意识到，是自己记错了。
后世斯柯达经常宣传自己是130年车企，19世纪末就开始造车了。但其实也就百年车企，到一战结束后的1925年才收购了“劳伦&克莱门特”。
再往前的30年，“劳伦&克莱门特”只是个自立门户的个人品牌，质量和口碑也不怎么受维也纳人待见。
过了不知多久，马车沿着环城大道，先路过了一片鲁路修熟悉的哥特风建筑区，随后停在了一座形似百货商场的建筑楼下。
“环城大道1020号……”看着这个门牌号，鲁路修才意识到，自己刚才听到地名时，会有一股熟悉感了。
因为不远处的1010号，就是这具肉身的母校，维也纳美术学院。
鲁路修不由想起了他穿越前那个时代，是在一座江南省城念书、工作。那座省城有一所大学，叫华夏美术学院，当初全省第一家保时捷4s店，就开在美院大门口左手边，后来全省第一家法拉利专卖店，又开在美院大门口右手边。
果然任何时代，美术学院门口，都是豪车展厅扎堆的地方。
穿越了半个地球，穿越了一百年，依然如此。
不过现在鲁路修是来买车的，暂时就不回母校故地重游了。
一行人下了马车，卫兵帮他扛着钱，径直进入戴姆勒展厅。
展厅里很萧条，都没什么人，战争年代嘛，几乎没人买汽车。
难得看到一个年轻客人进来，展厅的经理很客气地迎了上去：“先生，是来看车的还是订车？”
鲁路修指了指面前那辆戴姆勒样品：“我急用，要这辆样车，汽油加满
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