齐克半岛最北端的前线阵地。
在他面前的，是一段南北长约3~4公里，东西宽仅有400~600米的险要筑垒地带，堪称天险。
而且因为一大早南边友军覆灭的教训，这里的露沙守军已经紧急调整了防御战术、并临时加修了新的防御工事。
早上在南边的占科伊半岛上，露沙军吃的一个主要大亏，就在于沿着铁路线那两三百米区域没有挖堑壕，这原本是为了便于己方使用铁路。
但偏偏德玛尼亚人的装甲车集群，就是沿着铁路两侧的相对平坦地形往北狂飙突进、抢占一条条的堑壕网末端。然后掩护德方突击营进入堑壕、横向沿着堑壕清扫露军。
靠着南边友军争取到的那五个小时时间差，北边这儿的露军很快学乖了，所以临时加长了堑壕，一直把堑壕修到了铁路路沿边，甚至不惜把铁路挖断——
反正连接占科伊半岛和特罗伊齐克半岛之间的那座铁路桥都被德玛尼亚人夺取了，露沙人已经不可能再用这条铁路南下救援塞瓦斯托波尔，那还不如把铁路毁掉！自己用不了也不让敌人用！
当然，因为时间太仓促，这些堑壕的延伸段肯定来不及用原木加固侧壁，也不可能挖得太深。
否则未经加固的侧壁容易塌方，就算不塌方敌人一旦炮击也会很快崩落。
但不管怎么说，这些临时现挖深度有1米5左右的简易壕沟，已经能阻挡越障能力较差的装甲车了。除了这些临时壕沟以外，露沙人还集中人力在铁路两侧挖了大大小小数千个才半米多深的散兵坑。
挖出来的土则堆成一个个三角锥，虽然这些三角锥的土质松软一撞就可能撞散，完全无法和后世专业的混凝土反坦克桩乃至“龙牙”系统相比，但有总比没有好，多少也能迟滞一下装甲车的行动。
弗拉基米尔准将看到这一切时，内心还是挺满意的，也
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