却不是很畅通，
最近德玛尼亚人出动了不少飞艇，每天半夜北上、天亮后搜索目标快速投弹轰炸。
专找基辅通往明斯克，或是哈尔科夫通往库尔斯克的铁路线，各种破坏。每天都有列车因为铁路问题出现或大或小的事故，数以万计的人员和装备拥堵在路上。
南方的粮食、煤炭倒也有少量北运的，都是搭乘着卸下援军和装备后、空出来的北返火车。但因为铁路持续被轰炸破坏，这种运输变得非常困难低效，实际上也没起到多大作用。
而露沙人却完全没有多想德玛尼亚人轰炸铁路的真实目的，他们只当德玛尼亚人是惧怕了露军往南调集援兵和装备、趁泥泞季发动更大的反攻。所以德玛尼亚人炸铁路的主要目的肯定是阻止军列和运武器弹药的列车。
在整个11月上旬，一直到11月12日这天，持续的对铁路轰炸，也让德玛尼亚空袭部队付出了一些损失。
即便空袭计划已经是精益求精、尽量避实击虚，也还是有3艘飞艇被击落。而且这种空袭都是深入敌后几百公里，那3艘飞艇上的艇员们不可能回来，基本上都牺牲了，少数人靠着隐姓埋名藏起来，暂时还能苟延残喘。
德玛尼亚全国剩余的飞艇存量，也进一步从45艘减少到42艘。再往后，估计真的不会再组织飞艇轰炸行动了，哪怕是对敌后铁路线的轰炸，也该开发远航程的专业轰炸机。
等这个时代的轰炸机飞行半径也超过500公里后，对飞艇的依赖就会越来越小。
那3艘被击坠的飞艇的残骸照片，也被普列韦上将第一时间带人去拍了，然后送给《露沙新闻》和《新时代》的记者刊登，显示西南方面军最近作战很得力。
德玛尼亚人的飞艇遭击坠，被露沙军方解读为“德玛尼亚人在泥泞季不善战，所以惧怕露沙军队的增援和反攻。这才狗急跳墙派出了
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