上1940年的法兰克战役期间也屡次出现过。经常法军参谋部在规划好一条新防线、并且把命令发下去的时候，敌人其实已经在他们身后好几十公里了。
布国人不过是犯了一个大多数死板教条将领都会犯的错误罢了，结果就是一个半师的坎拿大人在火车运载的状态下，乱中撞上了隆美尔的坦克团。
隆美尔当然也不跟他们客气，直接用仅有的20多辆装有57毫米短管炮的坦克对着敌人的火车队列抵近开炮。
至少有五六列军列在疾驰的状态下被炮弹炸得脱轨翻车，里面运载的两个步兵团还没上战场，就遭遇了火车事故。
后续的军列倒是紧急刹车刹住了、然后才被炮弹招呼炸断，但好歹车上的士兵能够下车躲避。
一个半师的陆军，居然在火车上被轰下来，这种场景也是没谁了，以后恐怕都再难见到。
巴巴埃斯基火车站附近的铁路沿线，很快就成了哀嚎遍野的人间地狱，亨特.韦斯顿中将的堵漏尝试也彻底宣告失败。
不过，也因为在巴巴埃斯基城耽误了一会儿，隆美尔的突击动能遭到了很大损耗，虽然战果也颇丰就是了。
隆美尔无力一口气杀到马尔马拉海边，便按计划在最后30公里跟鲁路修长官交接了接力棒。
鲁路修带着养精蓄锐充足的另一半装甲师，从下午4点开始，从小镇海拉博卢继续向南，一路摧枯拉朽，最终在天色刚刚全黑的时候，杀到了泰基尔达城西，切到了马尔马拉海的海岸边。
又一道铁闸落下，40多万正在攻城伊斯坦布尔的布意联军，就这样被掐断在泰基尔达以东、伊斯坦布尔以西的拥挤地带内。
这已经是鲁路修人生中第三次杀到大海边、也是第二次用这招杀断布列颠尼亚远征军的退路了（第一次用这招时被灭的是比利金陆军）。
相信记吃不记
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