善意地拍了拍王老板的肩膀建议道：“王董，我觉得，有那个时间、精力和资金，还不如投入到发动机和变速箱的研发上更实在，何必去赌一个前景不明、配套设施几乎为零的电车。”
尹董的话，代表了现在绝大多数传统车企掌门人的普遍看法，但他内心还有一点没说出来，那就是你们byd造车才特妈几年？要技术底蕴没底蕴，要品牌积累没积累，选择新能源这条偏门赛道，实属被逼无奈。
而我们奇瑞则不同，我们有基础，有技术积累，就应该在主流赛道上深耕，不能捡了芝麻丢了西瓜。
刘杨在一旁听着，心里也不由得摇了摇头，只不过，他摇头不是否定王老板，而是否定尹董的看法。
尹董这个人，刘杨接触下来，觉得他的能力和魄力都不缺，一手将奇瑞带到如今规模，绝对算得上人中翘楚。
但他有个致命弱点，就是太稳了，或者说，有些保守，对新生事物，尤其是可能颠覆现有格局的技术路线，有一种本能的排斥和观望。
这种性格，在行业平稳发展时是优势，能规避风险，但在技术革命的前夜，却可能错失最大的机遇，前世的奇瑞汽车就是如此，最后进场新能源，弄了一个什么智界，结果还特妈搞糊了。
历史的车轮滚滚向前，有人看到了方向，奋不顾身地扑上去，哪怕头破血流也要做开拓者。
有人则更相信眼前的道路，谨慎地迈出每一步，没有绝对的对错，只有时代的选择和个人的命运。
刘杨不由得想到前世人民报曾经说过的一句话，没有马老板的时代，只有时代中的马老板。
王老板听完尹董的话并未立马反驳，不置可否道：“尹董，技术路线之争，有时候很难在当下分出对错，或许，时间才是最好的裁判。”
他没再多说什么，道不同不相为谋，一个是代表了传统燃油汽车
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