动。
转弯之时车速但凡快一点,轮胎都会被从轮毂上甩出去。
好一点的是趴窝停下。
严重的会掉沟里或者侧翻。
而这种轮胎最严重的是在四轮马车上,负重而行因轮胎脱落导致车轴断裂数不胜数。
也正是因为轮胎的问题。
大明分拨给军队的自行车无法大量铺设。
因为自行车的轮毂太窄,而实心轮胎但凡脱离水泥路遇颠簸路段。
轮胎都会从轮毂分离。
勉强安回去还会再掉,根本无法达到自行车代替行军的设想。
如今叶尔羌沿线,有近二百辆蒸汽卡车趴窝半路等待救援。
而这救援本身也是个伪命题。
蒸汽卡车无论前出叶尔羌,还是从叶尔羌回大明都是重载。
想要救援一台趴窝的蒸汽卡车,就要出动两台蒸汽卡车。
一台把趴窝蒸汽卡车上的物资转运,另一台当做拖车。
但问题来了。
把趴窝蒸汽卡车物资转移到自己车上,刚开到半路也因轮胎问题趴窝了。
当做拖车的那个,因为拖着一辆卡车上坡下坡的猛踩刹车。
也因为轮胎的问题扔在了半路。
原本一台趴窝,现在变成了三台。
而想救援这三台蒸汽卡车,就得调动四台前来才行。
一台拉货,三台当拖车。
然后...趴窝在半路的蒸汽卡车变成了七台。
想要救援这七台蒸汽卡车,就得调动八台前来。
无限套娃之下,趴窝在半路的达到了两百台的数量。
最后只能用马匹牵引,才能送回修理厂。
上千里路,蒸汽卡车最多两日夜就能跑完。
但用马匹牵引耗费的时
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