不能加班加点，紧急改进一批合金板材？”一位设计师提议。
“这不是主要症结。”钱教授终于开口，他拿起第一位设计师的计算图纸，“局部优化0.15%，解决不了根本问题。理想状态下，我们需要将跨音速阻力再降低 2.5%，才能确保弹体在剧烈震颤中保持结构完整与飞行稳定。”
“2.5%?”
几位设计师几乎同时倒吸一口凉气。这在气动优化已相当成熟的当前设计上，听起来简直像天方夜谭。
“钱老，”第一位设计师声音艰涩，“这个数字，我们从来没敢设想过。”
“降低2.5%的跨音速阻力”，在技术上是一个极高难度的战略目标，这意味着之前的设计逻辑需要被重新审视，很多工作可能要推倒重来。
钱教授却毫不动摇。他将桌上一份材料性能报告推到众人面前。
“同志们，之所以必须设定这个目标，是因为我们现在面临的根本制约就是材料。”
他的手指点了点报告上的关键数据，“目前国内生产的合金，其比强度和耐热性都达不到最佳性能。这导致了一个严重后果：为确保结构安全，我们不得不增加弹体壁厚、增设加强构件，最终导致整体重量超标了8%。”
他交握双手，目光扫过每一位设计师。
“超重的弹体，需要更大的推力，更厚的壳体，以及更少的阻力，如果我们在材料上一时无法突破，就必须在气动设计上拿出革命性的方案，把这8%的重量劣势，至少追回三分之一。否则就算导弹造出来，也打不到它该打的地方。”
室内一片寂静，众人全都停下手上的动作，目光凝重地望向钱老。
一位设计师拿着草图，犯愁道，“钱老，这意味着我们可能要对长细比、头部构型甚至尾翼布局做全面修改。所有系统都要重新匹配。”
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