！”
弗兰克说的没错，就拿夏晓兰最熟悉的gmp来说，创始人就是靠西柏林泰格尔机场项目声名鹊起。
夏晓兰不由暗暗点头，弗兰克是真的很用心了，江城要建国际机场，这个消息连夏晓兰都没关注，虽然1985年国家就审批立项，这两年她的心思却没在启航事务所！
江城最早的国际机场是天河国际机场。
夏晓兰上次出差去过几次。
天河机场是华国八大区域性枢纽机场之一，国家一级民用机场，具体是哪一年投入使用夏晓兰不知道，她大学毕业后一开始不过是小销售，出差也没有坐飞机的待遇，有资格当空中飞人时，已经是2005年左右了。
如果是天河国际机场，夏晓兰的确挺心动。
但侯琪也有自己的分析：
“华国的国情不一样，机场这种大型基建项目，不会交给私营性质的建筑师事务所，江城设计院拿不下这个项目，还有上头的鄂省设计院，我们的胜算几乎为零，调动整个事务所的资源去争抢这个项目太不理智了！”
侯琪觉得弗兰克这个外国人就是瞎蹦跶。
启航事务所能发展的这么好，能挖到许多建筑师过来，除了给的薪水高待遇强，主要也是没触动那些设计院的利益。
在启航以前，华国是没有建筑师事务所的，国内所有的建筑设计都被各大设计院包揽，学建筑设计的学生，毕业后最好的分配就是各地的设计院和国有建筑公司。
对建筑设计费用这一块，国内不像国外要按照总造价的百分比来收费。
遇到机场这种大型基建项目，造价是以“亿”为单位，设计院不按照总造价百分比去收费，那设计费也不会少……一个江城国际机场，能让设计院上上下下都过得很滋润，设计院凭什么要把这种项目拱手相让！
侯琪觉得现在
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