先出比心理价格低的价格（要比驾驶员先出价），争取谈判中的主动权，然后，通过自编自导自演的办法，适当给驾驶员让步，达到自已心理出价的价位；绝对避免让驾驶员先出价，然后我们还价的被动局面。
赵四爷看了之后，依旧一头雾水，不明白我三叔为什么对他讲解物流跟单员的情况。
更让他想不明白的是，昨天他也和我三叔一起出去了，为什么他没发现我三叔从一个物流公司里面拿出了这玩意儿来？
随即细细一想，他们确实好像进去过一个物流公司，在里面聊了几句，问招不招人，然后就出来了。至于这张物流跟单员的职责说明，也不知道我三叔是怎样捞出来的。
赵四爷就问：“玉袁老弟，你就别和我拐弯抹角了吧，直接说到底要怎么样做就好。”
三叔见赵四爷这么心急，就笑了笑，说：
“其实很简单，咱们不能入局物流，因为怕惹上有权有势的人，而且做物流投入成本太高，赵四爷您现在经济吃紧，做高投入的生意，很明显不切实际。”
赵四爷点了点头，表示赞同。
三叔就说：“物流咱们做不成，但是我们可以做和物流相关的一些业务，打个擦边球。”
赵四爷忙问：“怎样擦边？”
三叔就说：“我发现现在做物流的都有个现象，那就是物流公司花高价钱，招聘物流跟单员，但是招来的人，却缺乏相关能力，大多数不能胜任物流跟单员的工作。所以很多物流公司招聘物流跟单员的时候，看似无门槛招聘，实则其中隐藏的门槛高得很，就算是大学生，也未必能成为一个合格的物流跟单员。”
“可物流跟单员在不明真相的普通群众眼里，却是一个低端职业，就是一个跟货跑腿的，工资虽然高点，但是地位很低，不但需要到处跑，还需要把老板和司机两方都讨好，也就是说，
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