找到那车，而此时雾也散了，车不见了，小杨也不见了。
而这时，天空中竟然难得地下起了绵绵小雨。
事情到此并没结束，却又出现了更加诡异的事情。
四天后，在西山省一个三等车站，侯马车站。
在站台上呆呆地坐着一个男的，一问三不知，也不说话。
当地的铁路公安就把他拽出去了，并询问他，
“你这是要干什么，要寻短见啊？”
可这人目光呆滞，也不说话。众人一看这人铁路制服，胸前还带着铁路的路徽。
公安一看这人胸口路徽上的编号，发现不是他们当地的铁路员工，就问这人，
“同志，你是从哪里来的啊？”
那人答道，
“我是娘子关客运段的。”
公安们就立马给娘子关客运段发电报。
娘子关客运段说，我们正找这个人呢，找了好几天也没找着呢！于是，娘子关客运段当即派人把那人给接回来了，一看，这人确实就是四天前失踪的巡道工小杨。
此时，好多部门就找到小杨，问他，
“你是怎么上的车啊？”
但是，小杨目光呆滞，无论怎么问他，就是一句话也不说。
小杨自从被带回娘子关车站以后，一直一句话也不说，最后只好26岁提前退休，此人目前还健在，名字叫杨国明。
时间转眼到了1982年，这个时候626牵引机头已经退出铁路系统现役了，都用重型牵引机头。
1982年3月31日，在奉天省清河门煤矿车站，大雨的夜里来了一趟列车。
这列车停靠这以后，就要求加水加煤。
清河门煤矿车站的这名接待员工叫老刘，工作年龄比较长，经验也比较丰富。
老刘一看
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