第179章 不归之路（2 / 4）

看到了那辆他曾经乘坐过的幽灵列车，随后列车又在浓雾中消失不见。

1955年，有人在苏联克里米亚半岛，亲眼目睹了这趟列车的出现。目击者称，列车通过了克里米亚半岛的一处旧河堤，但那段铁路早就被拆除了，如果列车真的在此出现，那它就是悬空通过的。

1991年，一位专门研究超自然现象的乌克兰科学家亚历山大，他对‘幽灵列车’也很感兴趣。经过仔细研究后，他决定在乌克兰的波尔塔瓦市，果戈里幽灵列车曾经出现过的9号岔道口蹲守。终于，在等到了这列火车出现后，他便跳上了最后一节车厢，随后火车再次消失，亚历山大也一同随之失踪。

不过值得注意的是，亚历山大为了调查清楚幽灵列车事件，曾经翻阅了大量资料和档案，并做了大量的准备工作。

当他在波尔塔瓦市9号铁路岔道口，目击到重现的幽灵列车出现后，立即用携带的检测设备进行了测量和记录后，随后才跳上幽灵火车的车厢踏板，之后随火车一起消失。

而现场遗留的笔记本显示，其最后记录时间为消失前37秒，记录结果表明，此时岔道口附近，已经出现了大面积的电磁干扰现象。

2009年乌克兰的波尔塔瓦市，两名偷车贼驾驶被盗车辆横穿铁轨时，被突然出现的幽灵列车撞飞，随后幽灵列车又在白色稠雾裹挟中消失。

此处铁路维修工人证实，当时该路段处于封闭状态，是不可能有列车进入此段铁轨运行，而后续勘查未发现火车制动痕迹及列车掉落残骸。

自从果戈里幽灵列车在1933年失踪后，此后该火车以带着三节车厢的老式蒸汽机车形态，反复出现在前苏联莫斯科地区及欧洲东部铁路网，时间分别是1942、1955、1975、1981、1986、1992及2009年，常伴随白色烟雾吞噬后消失的异常现象。