头的分舵，自然不会给自己培养竞争对手。
事实上，津门港的近海运输，对于漕运的影响并没有想象中那么大。
漕运已经形成了相当程度的产业链条，需求的物资都有合作多年的采购渠道，只要漕帮自身没有问题，这样的渠道可以说相当稳定。
以金陵四大家族为首组建的近海船队，在金陵方向能够收购到的南方特产，以及粮食等物资都没有占据漕运份额。
相比漕帮稳定的庞大产业链条，近海船队方面就要差得多了，此时根本就没什么可比性。
掌握了南方绝大部分资源的世家豪强，也不会轻易叫金陵四大家族为首组建的近海船队发展太过迅猛。
人家和漕帮可是多年的利益联盟，想要撬墙角可不容易。
事实就是这么操蛋！
在这样的情况下，谈近海运输对漕运的威胁，真的有些扯谈，不过就是渲染对立情绪罢了。
真正可能受到影响的，估计就是漕帮的底层帮众。
津门港的存在，给了他们更多的机会。
可惜，眼红的权贵们一个个都是坐享其成之辈，一点都没有开拓进取的精神。
不然，北方几处适合开辟港口的地方，此时应该已经开始招募海量人手，准备开建新的海港了。
单单就是鲁地，便有不少适合开辟港口的地方，两淮地域也有好几处，只是可惜此时都还荒僻着。
至于什么时候开始建设，估计还得等金陵四大家族腾出手来，这样的状况真真叫人无语。
起码，贾蓉是很不爽的。
他倒不是很在意新建港口的海量利益，而是希望大乾的国运能够迅速升腾，他作为顶级权贵大佬能够分润更多气运加持。
至于弄那么多气运有什么用处？
他隐隐有所感应，若是自身拥有的气
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