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第441章 铁路的国际差距(1 / 4)

丰台西站以里,地铁局模拟试验点。

一辆雪佛兰轿车驶入其中,停在模拟试验的站台处。

一名青年从后座走下之际,好几位同志早已围了上来。

张洛宾都跟在这几位同志之后,直至双方一见面,才略显紧张地介绍道。

“沈委员,这位是我们铁道部第一副部长秦立国…”

秦部长年纪看着应该已有六十,整个人精瘦,但却透着股力量感。

看人的眼神极亮,尤其是此刻望着他,脸上满是亲切笑容。

“永健同志,可算是得见你了。”

“咱们铁道部这几年发展能这么顺畅,可都借了你当年研究的光…”

“没想到这次小张还能把你请来,不管最后试验不管成不成,可一定一起吃个饭,给我个招待感谢的机会…”

沈永健迅速上前与这位老者握手。

相比起他第一趟来时的平静,这一趟这边的动静阵仗可不小。

铁道部的秦副部长外,这处西站的领导,地铁局的局长,一共好几位领导都早早在这儿等他。

一番招呼交流后,才开始进入正式测试。

丁八一从雪佛兰的后备箱中,取出共好几个plc设备递给地铁局的工程师。

“曹工,这次plc的软件都已让八一同志重新编写过,应该没问题。”

…

“沈委员,八一同志的本事,我可从没担心过!”

“最多也不过是再调整一次。”

哪怕二人只见过一次,但曹建友对丁八一却颇为推崇。

一周前,微电子所内第一部plc设备通电研制成功后,那部设备便由丁八一送来西站试验。

只不过plc内其实只预装了系统固件,真正接入后只能验证能否连接调用这些继电器,至于实际

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