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除此之外，四个轴必须由数控系统同时控制、协同运动。
设计难度不言而喻，组装同样不是件轻松事。
从上午一直到下午三点多，车间内便陷入了前所未有的胶着。
床身，立柱和主轴箱的装配，在老李等几位八级工老师傅的手里还算顺利。
但在装配到第四轴与y轴交汇的核心机构时，进度却卡壳了。
“沈委员，不行！”
彭继业拿着千分表，眉头紧皱。
“这旋转工作台的底座和直线导轨的配合公差太小了，咱们厂里新加工的铸件应力释放不够，装配上去一动，精度就跑了0.02毫米。”
“这四轴要是联动起来，刀具非得打碎不可！”
精密机床，组装中最容易遇到的问题便是应力。
尤其是崭新打造的基础铸铁件，应力很难完全释放，放在三轴机上使用时还好，但四轴机的精度要求一下子就拔高。
第四旋转轴一安装，床身受力变化，精度就全跑了。
可以说这就是这年代组装四轴数控机床时，最核心的困难之一。
好在沈永健对此早有预料。
先挥手让众人停了手里工作，自己上前开始测量起数据。
约莫七八分钟后，才停下手头的工作，再一次指挥起来。
“继业同志，得把西门子那台机床上的高精度推力轴承和预紧螺母用上。”
“李师傅，你在这处再用红丹粉刮研一次接触面。”
“王工，你带技术员们把伺服电机的安装座重新铣一刀，留出0.05毫米的调整余量…”
精密车床的设计是一回事，实际组装还考验调整的经验水平。
面对装配时产生的接触应力，如今最好的方式便是刮研工艺。
厂
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