们东瀛国在铁路上的确走在了我们前面！”
“那条新干线理论上号称250公里每小时，实际目前运行的线路也在每小时200公里以上。”
“我这也是气不过…目前首都也只能赶得及叫你们几位同志。”
“茅工，耿工，永健同志，你们能帮着想想办法么？咱们国内的铁路就没法建一条超过他们东瀛国的？”
随着秦部长把话亮明，屋内气氛迅速沉闷起来。
茅总工脸色凝重，一边皱着眉，一边罗列道。
“咱们国内目前的干线铁路列车时速在每小时40-60公里之间，宝蓉铁路初段电气化改造完成，速度能保持在每小时60~80公里。”
“就算是宝蓉铁路段，再提速极限也只能在每小时100公里。”
“想赶上东瀛国的新干线…怕是得从头研制新的列车，新的铁路干线才行！”
“虽然不至于说是二十年，但起码七八年的时间怕是少不了…”
…
“茅工，这不是找大家想想办法嘛！”
“东瀛国的这些论调，领导们也都已听说，大都气得不轻。”
“您说的这方案是完整的铁路线吧？”
“我想着说也不求完整铁路，就只需要其中某一段能运行达到这个标准就行！”
“不然顶着这些东瀛鬼的话，咱们部里上上下下这么多的同志…哪有脸再干下去！？”
秦部长说的真切，实在是铁道部也还从未受过这般气。
作为国内部委的老大哥，那一直是要啥有啥，铁路建设也一直脚踏实地走在最前，同志们都吃苦耐劳奋斗在一线！
连主要的大工程师们，包括茅工，耿老等也不例外。
如今被东瀛国这般讥讽，秦部长属实咽不下这气，这会儿又转头望向沈永健，一脸
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