这新刀。”
“用的新研制的高速钢，在硬度和耐磨性方面应该会比苏方引进的老型号刀强出不少。”
…
“好~！我下一件就试试~！”
看着师傅接过新刀，崔大虎也凑近拿了一把，感受着上头的冷冽光泽，爱不释手地比划起来。
直至这刮刀发完，沈永健才离开车间。
在回办公室的路上，又跟二人叮嘱了句。
“建友同志，刘主任，要是项目上有什么困难也可以跟我提，我会尽力解决。”
……
时间悄然便又是一月。
面对压力，国内基建的速度远超沈永健的预计。
丰台西站的磁悬浮试验段，在近千名建设者日夜两班的轮轴转下，终于迎来了全线贯通。
银白色的长定子铁芯轨道在阳光下崭新发亮。
这每一寸轨道梁的安装面，都凝聚着高师傅等高级工们日夜手工刮研的心血。
而在轨道两侧，则是水电部从石山发电厂拉来的专线电缆，连接着新建的大型变电站，为即将进行的试验提供动力。
当然最吸引目光的还要数起点检修车间的那辆磁悬浮列车，此刻正静静蛰伏着。
这辆是基于原6y1车型改建的试验车，所有零配件皆是从潭城电机厂的电力机车试验地运送来。
车头被设计成了极具未来感的流线型“子弹头”，以最大程度降低高速行驶时的空气阻力。
车身采用了鞍钢特供的高强度轻量化铝合金材料，暂时没有涂装，整体能看出零配件拼接的痕迹。
当然最不一样的还是其底部，传统的车轮和转向架被彻底取消，取而代之的是紧紧包裹住t型轨道的电磁悬浮模块。
沈永健亲自设计的悬浮导向传感器便镶嵌在其中。
车
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