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因为第一台是苏联配合生产的，所以没什么问题。但等国内自主生产出一台新机器的时候，才发现问题很大。
“第一个就是，咬合钢材的时候，扭矩的冲击导致了辊体的震动。”
“当10吨重的钢锭被辊缝咬住的那一刹那，整个传动系统的扭矩瞬间提升。实测的峰值超过电机额定频率扭矩的300%，这种极端的情况下会使扭振放大200多倍。不知道在座的各位同志开过车没有？就像你开车猛踩离合，整个传动系统都会哐的一震。”
众人对视一眼，说的还真有道理。
资料上确实有这个信息，大家也有人提案，但是都没那么确定。
但是许安老师的讲解没结束，他继续说。
“好了，我说第二条。万向接轴中间的间隙是帮凶。”
“接轴的两端的间隙，在空转时是闭合的。只有咬钢的瞬间，这个棍体被钢锭冲击减速，间隙才会张开再闭合，在正常情况下，这种反复冲击会使得间隙越来越大，磨损也越来越严重，我恐怕你们投产的机器，在间隙的设计上并不合理。”
“还有一条原因，打滑诱发了自激震动。”
“怎么说呢？刚才我已经问过你们钢材的温度和压力了。你们提交的实验材料中有一条是钢温低的时候，压力巨大，这种情况会导致棍体和钢锭之间打滑。打滑不只是简单的磨一下，而是非线性震动，这种震动频率接近就会触发共振。”
众人恍然大悟！
“以上3条原因综合起来，导致了轧钢机扭振，也就导致了它会有异响。核心的原因还是扭振，其实国内的部分轧钢机都出现了这种问题，而你们生产出来的第一台机器，因为不合格导致了这种问题被迅速放大！！”
虽然不知道这3条原因他们研究过没有。
但历史上这三条原因，其
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