技术上不断吸纳总结。逐渐发展出自己的一套。而价格上更是低于日系车，成为世界市场上价格最实惠的主流车型。
但这种情况现在却面临一个新的问题。那就是日系车又杀回到这个市场来了。
通过渤海省政府的牵线搭桥，泛翰集团和金杯客车公司、奉天华晨公司合资成立了华晨金杯汽车有限公司。
泛翰集团提供了全套的车载电脑系统，金杯汽车和华晨公司则在汽车组装、零配件领域有丰富的经验。新组建的华晨金杯又以车载电脑技术吸引了丰田的合作，合资成立了华晨丰田汽车集团。
这家新的企业电子设备全部采购自泛翰集团，而相当一部分零配件也是从中国国内采购，只有核心部件是从日本进口。
丰田从1999年就推出了一系列应用了车载电脑系统的新车型，由于采用了在中国建厂、使用中国供应零部件的方式，其生产成本更是有着明显的下降。
这还要多亏了泛翰集团这些年在渤海省不遗余力的推广erp系统，出自同源的erp系统，让渤海省的汽车零配件企业进入丰田的供应链条少了很多麻烦，不然以丰田对供应环节严苛的控制力度，恐怕还真没有多少2001年的中国企业受得了。
对此周硕也有些挠头，丰田和华晨合作的话，势必不会再与一汽合作，这感觉难免有些对不起双木省吧。
不过好在一汽作为老字号中国车企，也不用担心没有合作企业。一汽大众从1991年就成立了，少个一汽丰田，也不是什么问题。
在经过建厂和磨合之后，几款高性价比丰田车的推出，可是真的就苦了韩国汽车了。
相同的价位、更好的工艺，虽说出身让人有些担心，但车载电子系统可就太有吸引力了。
如今周硕那辆迈巴赫上应用的电子技术，早就已经不是豪车的专利。倒车影像、行车
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