第135章 发动机厂建厂（4 / 8）

后他背着这箱比人还重的图纸，蓬头垢面筋疲力尽地回到小草房里。

还有一个在全世界都没有过的勤俭节约的故事。生产线装好了，需要用发动机毛坯来钻孔给生产线定位，毛坯只买到了500套，萧宸和岳同寅又命令必须出500台发动机，这意味着调试过程中一个都不能费。这简直不可思议，因为在正常情况下要调准就得耗费掉几十上百个！

但军令如山。技术人员老曹想出了办法，如果钻孔位置不对，他就用同样大小的铝棒镶进孔内补平又用。一个毛坯这样反反复复用了几十次，上面密密麻麻地布满了铝棒白色的小点。随后它成了曰后吉瑞汽车的传家宝。

这就是逼出来的自主创新，因为没有钱。不像合资汽车厂，同样是华夏人出钱，一投就是近20亿美金，而吉瑞直到汽车下线，总共投了还不到10亿人民币。

而现在，投入仅仅四亿不到……火灾发生过，他们靠团队的力量扑灭了大火，救出了掉进火海的队友；水灾发生过，一个接一个人在深夜的电闪雷鸣滂沱大雨中，爬上数十米高没有任何防护的厂房顶，去堵爆裂的大洞……所有的故事都让人唏嘘不已。他们连死的决心都敢下，还有什么困难不能克服呢！

但萧宸和岳同寅更明白，每一个人的汽车梦想都是靠他人来实现的。从决定到朗柳的第一天起，岳同寅就没有停止过四处招揽可以一起来实现梦想的人。他坦诚相待，到处“忽悠”人才，用岳同寅自己的话说是“连诱带骗，费尽心机”。到国外考察、谈判，岳同寅常常借上厕所的机会和自己看中的人才搭讪，先要手机号码，再让人去软磨硬泡，来自曰本丰田的福田真二就这样加入了这个小厂。

而萧宸也靠着小姨在美国的关系，甚至不惜出动花海的人，在通用、福特两大汽车巨头内挖人，来自美国的凯迪斯、美籍华人蒋天元等高管、技术专家便被他用种种手段挖了