第042章 调研规划局(二)（10 / 14）

一千万辆以上。此后还会继续发展，甚至有望在2012年左右突破2000万辆大关，几乎达到美国两倍，雄踞世界汽车销量榜首。我说这个话的意思是想提醒大家，作为华东地区经济的领先城市，我们吴城汽车总量可能会在今后数年出现爆炸式的增长，届时吴城城区的交通压力将会很大，我们的城市规划部门对此一定要有预见姓，要高瞻远瞩，我们不能一个规划做出来，只能用区区几年就要修改，甚至动大手术，要尽量杜绝这样的重复建设，让每一份力量都得到最完全的发挥，而不是浪费。”他说完，朝张羽一摆手：“张局继续。”

张羽被萧宸打断倒是没有什么意见，领导打断你的讲话，然后把你的意思肯定一番，再强调一下，那是对你肯定，这不是什么不好的事，张羽自然不会误解，听得萧宸的话，张羽便说：“好的萧书记。最后我说一下关于商业中心区的孕育问题。如果说商业中心区整治在于环境质量的综合提高和空间功能的局部重组，是空间存量调整的话，那么商业中心区的孕育则在于城市发展的结构完善，是空间增量的布局。纵观古城商业中心区的变迁史，自民国后古城已形成第三代商业中心区‘双核对峙’的态势，当时建成区不足20km2。目前吴城的城市形态经历着前所未有的变化，东园西区的崛起使市区扩展到了80多km2，而商业中心区的布局却变化不大。这一方面制约着新区的进一步发展，另一方面加重了古城的交通负荷，如今观前街两端的人民路和临顿路拥堵现象十分突出，古城区机动车曰间平均时速不到20km/小时。新的总体规划明确了城市采用‘分散组团式’的总体布局，以‘控制古城容量，优化环境’。事实上，早在1980年代就有学者针对当时‘东城西市’的规划布局，提出商业中心区的‘双核结构菱形引力模式’，建议限制观前地区经济、用地和建筑规模的盲目膨胀，加速新区中心区的发展，但由于计划经