柴油版本的家用汽车本来市场表现力就不好，现在又是这定价这配置，进回来卖给谁去?
于是，正信大众分公司那边，纷纷接到了各地4s店打来的电话。
这些代理商的目的就一个能不能对柴油版本的途观少量铺货，甚至是不铺货？
因为之前有宏光上市时备货不足影响销量的前车之鉴，所以正信大众在那之后制定了一个供货方案。
按照规定，正信会对各地4s店的实际销售情况进行评估，在新车型首批铺货时为他们按照自己的方法计算铺货量。
但是这个跟之前讴歌那样强行的塞库存还不一样，首批铺货的车如果有哪款销售不好，可以通过异地调拨或返货的方式回收，降低代理商们的库存成本。
但是问题是返货也是需要运费的，感觉这款柴油版本有扑街的危险，代理商们就动了脑筋。
本以为一向好说话的大众方面，在群情汹涌下会同意这个要求。
但是没成想，所有打电话提出针对柴油版本途观降低铺货量的代理商，都吃了颗钉子！
用官方的回复说法，就是“这一次的新车型，我们李董最最看重的就是这个柴油款。而且正信集团也会针对你们目前所担心的事情有了完备的方案。据可靠消息，柴油车型是要跟我们正信集团能源分公司的新产品一起搭配销售的。所以，你们的要求我们没办法答应。”
吃了颗钉子，这些代理商虽然心中不舒服，但是也就按部就班了。
讲道理，这半年多来大众旗下的两款车型宏光和斗士可都没少给他们赚钱。打根儿上，他们可是不敢跟大众方面因为这新车型的事儿死磕的。
就是在这样的情况之中，途观上市了。
因为近段时期suv市场的火热，所以几乎不需要考虑那么多，集团内部对于大众这款紧凑型suv的销
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