有竞争对手的环境下，采取联合垄断，同时提高价格以获取最大利润！
这种联合垄断的市场行为其实不好维持，但是没关系，有政策漏洞跟着。
那就是中华商务部对进口商品制定的总代理制度。
按照这个制度规定，为了保证进口商品的服务品质，进口商品需依托国内分层代理方式对市场进行零售。
于是，在疯狂逐利的外企和里应外合国内总代理商的通力合作之下，售价被卡在了让消费者足够难受，但是又可以捏着鼻子接受的临界点。
在这样的大利润之下，配合对低级别高销量汽车的价格压低，限制国内汽车产业发展的方式。只用了不到十年的时间，国外车企就联手为中华汽车市场打造了一层密不透风的价格壁垒。
说实话，就连李凡愚和正信拥有逆天的技术和发展速度，也被这张无形的大网压得有些气闷。
正信至今没有推出紧凑级别轿车的原因，也就是因为这层关系。
当初a8是有机会打破这层壁垒的，但是无奈那时候正信的产能和规模都极其有限。a8虽然是做出来了，但是成本却没控制下来。只一款售价高达两百多万的旗舰版本，充其量是震了一下国人对中华本土品牌的信心，拉高了正信的定位而已。
真说竞争力，a8身上体现不出多少。
但是现在拥有了一定的实力，揽胜成功的成本而控制，就让李凡愚拥有了向这个壁垒挑战的资本！
其实从行业现状，以目前市场上同级别竞争产品的性能和价位为标准。
李凡愚完全可以凭借揽胜的性能，技术配置和精致的做工，将揽胜卖出一百大多万将近二百万的售价。
但是为什么揽胜的定价还是要定的如此之低呢？
说李凡愚是想为中华消费者出口气，这个原因有没有？
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理