“嗯......具体的我也没有好想法。但是之前华为向我们发起了研发邀请，我倒是认为可以跟他们一起做。现在他们正在着手石墨烯电池应用技术的研究，如果这项技术能有突破，那么或许能运用到电动汽车面。”
“项目现在的进展怎么样？”
“还处于初级阶段。但是华为对这个项目投入很大，第一批项目注资达到了八千万。”
李凡愚无奈摇头，“华为在研发面一向舍得花钱。可我想不明白的是，他们不缺钱也不缺人，为什么还要跟咱们联手？”
徐复方笑了，解答了他的疑惑——“互联汽车。”
李凡愚一拍脑袋。
哎、
果然又是这样！
现在这群搞互联或者是通讯技术的企业都像是魔障了一样，都把目光瞄准了互联汽车这个领域。
李凡愚是经历过之前那个时空之互联热潮的，自然也知道这个概念的发展。
其实互联汽车的概念很早被提了出来，在之前那个时空之和这个时空都是一样。
因为电脑和手机之后，互联的发展已经处于一个放缓的发展趋势，所以华的互联企业亟需新的接口和平台。
随着近些年市场的高速发展，人均占有量越来越高，汽车成为了一大波互联精英眼的香饽饽。期望汽车会成为继电脑和手机之后的第三大互联接口和平台。
相对的，汽车行业内也有一个共识；车联技术必将会在将来为汽车发展发挥重大作用。
可具体什么作用……不知道。
但如同互联刚刚出现的时候一样，除了流量和广告，大家都找不到技术的应用场景和发展方向。也没有人会想到互联这个在当时看来如同鸡肋的东西，会在如此短暂的时间之内，为人们的生活带来如此巨大的变化。
总而言之是，互联业
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