，人口五百万以的城市，基本都有个万八千台公交车。若是将这些公交车全部取缔，换成零污染零排放的电动，那么每年减少近二百万吨的一氧化碳排放，也是一桩美事。
用河北省副省长提交到环境部报告里的话说，是；“治理环境，克服雾霾是一场持久的拔河。每做一件对的事情，绿水蓝天多向我们倾斜一点，每做一件错的事情，离我们远一些。”
看到这样的报告，在感动之余，环境部的领导们也是脑袋生疼。
因为这一份报告，说的大义凛然晓之以情动之以理，但其实……
核心的内容却是想要让环境部出面，代表河北省跟正信集团砍价！
潜台词是；麻蛋啊！正信那款电动公交车真牛逼！一台一年能减少十七吨的一氧化碳排放量！但是尼玛实在是太贵了啊！成本一百多万，售价近二百万，真特么黑！
伦家好想要但是买不起，老大你快出面，给我们做做主吧、
……
事实，正信的订单已经排满了。
京城，津门两个雾霾严重的城市，卿岛，崇庆，浦市这样对环境一向重视的城市，都已经向正信抛出了橄榄枝，订购了大量的正信i型电力公交车。
为此，集团刚刚在工业基地架设了一条全新的电动生产线，专门负责电动公交车的生产。
全新的生产工艺结合正信一直以来混迹于江湖的独门生产流程，使得正信i型公交车的产量可以达到十五万台，日均可下线四百余台。
但是面对刚刚打开的市场缺口，这样的产能，却显得有些不够。
不过在现今的市场环境下，不论是从哪个方面考虑，正信都不能扩大产能了。
因为市场的容量，决定了生产量！
目前全国公交车总量大约是七十万台，而且总量增长已经相当缓慢。出于这个总量
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