，正信的年产量乘以五，也是公交车平均寿命周期，正好可以满足国内的电动车需求。
而且根据实际的情况，包括基础电桩基站的建设速度，以及各地区对电动公交车的容纳过程，这个产能其实还是过剩的。
可以说，在没有国外订单的情况下，目前的生产线产能已经能充分满足内需——只是现阶段客户蜂拥而至，显得紧张一些。
所以当环境部打来电话，请求李凡愚为环境考虑，为人民考虑，对有需要电动公交车地区进行成本价出售的请求时，李凡愚直接用鼻子给对方怼了回去。
麻痹！
环境恶劣又不是我造成的，为毛让我为这个后果埋单？
缺钱啊？
想治理雾霾啊？
提升空气质量啊？
找那些黑心企业去啊！
罚他们钱，让他们买单啊！
超标排放非法所得那么多，留着肥羊不宰等他们变成***呐！
对于雾霾，李凡愚也是有怨气的。这么想，也直接不保留的这么说了出来。
得到了他斩钉截铁的回复，领导们很惆怅。
不过最近一段时间的雾霾实在是太严重了，那灰蒙蒙的天空，仿佛是一柄达摩克斯之剑，悬在那些主管环境的领导脑袋面，让他们寝食难安。
环境部这边被拒绝，这些人便动起了别的主意。
在李凡愚拒绝了环境部的第二天，发改委和工信部又打来了电话。
发改委那边可理可不理，但是工信部那边，却是薛耀国亲自打来的、
“李董啊，你可是在京城又出名了啊。”
听到薛耀国的打趣，李凡愚很纳闷：“我好像在京城一直挺出名啊？难道之前热度降低了？”
“那倒不是，昨天你拒绝了环境部刘司长的事情，可是在各单位传
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