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第542章 汽车舒适性的研究(3 / 5)

设备,但是要求评价者具有一定的实践经验。另外,对评价结果的数量化比较困难,离散程度也较大。”

说到这里,赵国阳的目光很自然的转向了哈塞尔的身上。

他不失礼貌的微笑询问道:“请问哈塞尔先生,贵公司在汽车乘坐舒适性方面,之所以有不错的表现,应该更多的就是运用的这种评价方法吧?”

听了赵国阳自信满满的话语,哈塞尔神色就是一呆。

他没想到对方对于自己公司在汽车乘坐舒适性方面的判断如此准确。

这和对方之前说的对“斯柯达”不了解,可完全不对称啊。

不过,哈塞尔是个“有一说一”的人,在赵国阳问出这个问题之后,他就轻轻点了点头道。

“嗯,赵先生说的没错,我们‘斯柯达’在这方面,确实更多的是依赖主观评价方法……”

听着哈塞尔诚恳的答案,赵国阳看向这位大佬的眼神中,就多了几分尊敬。

确实,哈塞尔完全可以不搭理自己这一茬,毕竟他才是“斯柯达”的技术大牛,他说什么,自己都是没有办法反驳。

但是人家并没有这么做,而是大大方方的承认了这一点,这就很不容易了。

赵国阳用感激的眼神看了哈塞尔一眼,接着开声道:“主观的评价方法,在过去很长一段时间内,都是汽车行业内的首选。但是它的缺点,也同样不可忽视。”

“随着科学技术的发展,咱们就需要加入更为新颖的理论和方法,使本来不够严谨的主观评价法,不断地被充实和完善起来。”

听到这里,不光是哈塞尔,就连“斯柯达”的董事长斯柯达?拉尔森,脸上也有些动容了。

他面色一凝,旋即恢复过来,笑呵呵的看向斜对面的毛志春道:“毛董事长,今天咱们算是大开眼界了啊。”

“原来贵公

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