湖广、福建及江苏等地的工匠中调来，分工细致，协同合作，下编四厢，每厢分为十甲，每甲设甲长，统管十户：
一厢分为船木、梭、橹、索匠；二厢分为船木、铁、缆匠；三厢为艌匠；四厢分为棕、篷匠。
另外，船厂里还有内官监匠，御马监匠、看料匠、更夫、桥夫等人员，有着一套无比庞大复杂的体系。
值得一提的是，明初的造船业十分发达，民间造船厂主要生产小型的****船只，大船的制造由官府主导，其制造工艺和技术稳居世界造船业的龙头地位。
除了南直隶设有龙江船厂外，大明还在福建的福州设有五虎门船厂，广东的新会设有东莞船厂，其他的地方，如太仓、临清、直沽、辽东吉林等地也都设有造船厂，造船的种类有海上远航用的大型海船，也有海上或江河作战用的战船，以及运粮的浅船和航行在江河的快船等等。
在大明的诸多船厂中，排在第二位的自然就是福建福州的五虎门船厂，其设立是洪武皇帝用来防御倭患，专门生产对抗倭寇的海船――福船。
《明史?食货志》有过记载，说福船“能容百人，底尖上阔，昂首尾高，舵楼三重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及砣床。中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战，矢石火器皆俯发，可顺风行”。
而广东新会的东莞船厂则排在第三位，制造的“横江船”和“乌槽船”也是海上的战船，名为“广船”，船体的灵活性和坚固性超过福船。
至于其他地方的造船厂，生产最多的自然是江河湖泊中的运输船只，毕竟明初的时候以内陆河流的船业为主。
尤为重要的是，永乐帝迁都北京运送粮食的漕船需求量大增。
运粮的漕船分为两种，一为遮洋船，一为浅船
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理