信提供数据来简单的计算。
按照每天1000列来算，一列大概是15吨左右，每天的运力，都超过了1.5万吨，一年下来，数百万吨，换算成石，那是20 倍提升。
这样的数字，在后世看来，已经是非常的小了，
开玩笑，后世的铁路，可不是现在这样的铁路，只有一节车厢，最多也就是两三节，马的力量，跟蒸汽机比起来，那不是一个数量级的。
按照一节火车60吨的运输能力来计算的话，，拥有一列50节车厢超级火车，总运力超过了3000吨，这还是单独一个火车，后世的铁路，已经把各方面计算到了极点，一个列车他们之间的距离，已经压缩到了极点的。
哪一个干线铁路，不是以亿吨位基础了的，几百万吨，可能就是一天的运力，可是对于北宋来说，简直是天方夜谭。
几百万吨，几百万石，已经可以发起一场大规模的战斗了，按照一个士兵，消耗10石的物资来计算了，这已经能够支撑一个士兵进行长时间高强度的战斗了。
以前的运输方式，1石的物资，运输到了前线，最少要消耗三五石的粮食，这也是西北物价高的根本，有了铁路的话，无论是速度还是运力，都压缩到了极点。
叶清臣是有见识的人，哪怕因为历史的局限性，他不可能知道铁路的整体作用，可是这个眼光还是有的，有了这么一条铁路，未来的西北，也会变成河北，可以源源不断的支撑大量的物资。
定海军从成立到现在，各方面的运行，已经非常的完善了跟最初的时候，设计的已经有了不小的变化了，主要的原因就是，在运行的时候，逐步的改动，现在如果日夜不停的话，一天可以运行最少1000里，真正达到日行千里。
运送的东西也多，经过了简单的调整，最大的运输量已经达到了20吨，换算成北宋常用的单
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