他们能够起到的作用有限，在海岛之上，最方便的运输就是海运，虽然现在，定海军修建了环岛铁路，在一些关键性的工厂之中，也设置了铁路线，工厂生产出来的东西，先是送到了铁路上面，然后通过铁路到了港口，然后装船运出去，物资运过来，也是如此的。
看起来，不错，在合理的调度之下，他们也很容易的利用这个方便的交通，把定海军的无数产品运出去，送到了北宋的各个地方，可实际上，一次货物的运出，就牵扯到了两次的搬运。
一次搬运，是从的工厂内部，送到火车上，这中间，稍稍远一点的，还需要先把货物送到了马车上，然后用马车把货物送到火车上面，这就牵扯的步骤更多了。
就算是送到了火车上面，也不算完，还需要在港口，把他们运送到船上，不说出去之后，单纯在定海军，就要搬运两次到三次。
定海军拥有着发达的铁路和公路系统，无论是用马车，还是用火车，都相当的方便快捷，在货场和港口，还有一些帮助搬运的工具，这总是不方便。
之前工厂距离港口较远，没有什么办法，只能够依托铁路，他们调整的方法，就是尽可能的让自己的货物和原材料能够提前到达，这需要对港口和铁路进行协调，减少其中的消耗。
这本来就是负责人最重要的工作之一，当然了协调生产也重要，可是他们会留给负责生产的副手，他们外连的更多一点。
如果说，没有这个运河的话，这样的事情，会一直持续下去，可是多了这么一个运河，就不一样。
这个运河作为赵信督办的，整个定海军最重要的运河，深入到定海军的内部，一部分的工厂，就在运河之上，一些稍稍远一点的，也只是一两公里，这个距离，是可以接受。
很多负责人，稍稍考虑，就想到了一种可能，直接装船，不经过铁路的转运的，这可以节
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